Diagnostika a odstraňování závad hydraulického válce
Kompletní hydraulický systém se skládá z výkonové části, ovládací části, výkonné části a pomocné části, mezi nimiž je hydraulický válec jako výkonná část jedním z důležitých výkonných prvků v hydraulickém systému, který převádí hydraulický tlakový výkon. olejovým čerpadlem silového prvku na mechanickou energii k provedení akce,
Je to důležité zařízení pro přeměnu energie. Výskyt jeho poruchy při používání většinou souvisí s celým hydraulickým systémem a je třeba najít určitá pravidla. Dokud je jeho strukturální výkon zvládnutý, není odstraňování problémů obtížné.
Pokud chcete včas, přesně a efektivně odstranit poruchu hydraulického válce, musíte nejprve pochopit, jak k poruše došlo. Obvykle je hlavním důvodem selhání hydraulického válce nesprávná obsluha a použití, běžná údržba nemůže držet krok, neúplné zohlednění při návrhu hydraulického systému a nepřiměřený proces instalace.
Poruchy, ke kterým obvykle dochází při používání obecných hydraulických válců, se projevují především nevhodnými nebo nepřesnými pohyby, únikem oleje a poškozením.
1. Zpoždění výkonu hydraulického válce
1.1 Skutečný pracovní tlak vstupující do hydraulického válce nestačí k tomu, aby hydraulický válec neprovedl určitou akci
1. Za normálního provozu hydraulického systému, když pracovní olej vstupuje do hydraulického válce, píst se stále nepohybuje. Tlakoměr je připojen ke vstupu oleje hydraulického válce a ukazatel tlaku se nekývá, takže potrubí pro přívod oleje lze přímo odstranit. OTEVŘENO,
Nechte hydraulické čerpadlo nadále dodávat olej do systému a sledujte, zda ze vstupního potrubí oleje hydraulického válce vytéká pracovní olej. Pokud ze vstupu oleje nevytéká olej, lze soudit, že samotný hydraulický válec je v pořádku. V tomto okamžiku by měly být postupně prohledávány další hydraulické komponenty podle obecného principu posuzování poruch hydraulického systému.
2. Přestože je ve válci přívod pracovní kapaliny, ve válci není žádný tlak. Je třeba uzavřít, že tento jev není problémem hydraulického okruhu, ale je způsoben nadměrným vnitřním únikem oleje v hydraulickém válci. Můžete demontovat spoj vratného otvoru oleje hydraulického válce a zkontrolovat, zda pracovní kapalina teče zpět do olejové nádrže.
Příčinou nadměrného vnitřního prosakování je obvykle to, že mezera mezi pístem a pístnicí v blízkosti koncového těsnění je příliš velká v důsledku uvolněného závitu nebo uvolnění spojkového pera; druhý případ je, že radiální O-kroužek je poškozen a nefunguje; třetí případ je,
Těsnicí kroužek je při montáži na píst zmáčknutý a poškozený nebo těsnicí kroužek stárne kvůli dlouhé době provozu, což má za následek selhání těsnění.
3. Skutečný pracovní tlak hydraulického válce nedosahuje stanovené hodnoty tlaku. Příčinou lze usuzovat na poruchu na hydraulickém okruhu. Mezi tlakově závislé ventily v hydraulickém okruhu patří pojistný ventil, redukční ventil a sekvenční ventil. Nejprve zkontrolujte, zda pojistný ventil dosáhne svého nastaveného tlaku, a poté zkontrolujte, zda skutečný pracovní tlak redukčního ventilu a sekvenčního ventilu odpovídá provozním požadavkům okruhu. .
Skutečné hodnoty tlaku těchto tří tlakových regulačních ventilů přímo ovlivní pracovní tlak hydraulického válce, což způsobí, že hydraulický válec přestane fungovat kvůli nedostatečnému tlaku.
1.2 Skutečný pracovní tlak hydraulického válce splňuje stanovené požadavky, ale hydraulický válec stále nefunguje
To má najít problém ve struktuře hydraulického válce. Například, když se píst na obou koncích ve válci a koncové uzávěry na obou koncích hydraulického válce přesune do krajní polohy, píst zablokuje vstup a výstup oleje, takže olej nemůže vniknout do pracovní komory hydraulického válce. válec a píst se nemohou pohybovat; Spálený píst hydraulického válce.
V tomto okamžiku, přestože tlak ve válci dosáhne stanovené hodnoty tlaku, píst ve válci se stále nemůže pohybovat. Hydraulický válec táhne válec a píst se nemůže pohybovat, protože relativní pohyb mezi pístem a válcem vytváří škrábance na vnitřní stěně válce nebo je hydraulický válec opotřebován jednosměrnou silou v důsledku nesprávné pracovní polohy hydraulického válce.
Třecí odpor mezi pohyblivými částmi je příliš velký, zejména těsnící kroužek ve tvaru V, který je utěsněn stlačením. Při příliš těsném stlačení bude třecí odpor velmi velký, což nevyhnutelně ovlivní výkon a rychlost pohybu hydraulického válce. Kromě toho věnujte pozornost tomu, zda protitlak existuje a není příliš velký.
1.3 Skutečná rychlost pohybu pístu hydraulického válce nedosahuje projektované hodnoty
Nadměrná vnitřní netěsnost je hlavním důvodem, proč rychlost nemůže splnit požadavky; když rychlost pohybu hydraulického válce během pohybu klesá, zvyšuje se odpor pohybu pístu v důsledku špatné kvality zpracování vnitřní stěny hydraulického válce.
Když hydraulický válec běží, tlak v okruhu je součtem poklesu odporu generovaného přívodním olejem, zátěžového tlaku a poklesu odporu zpětného oleje. Při návrhu okruhu by měl být co nejvíce snížen odporový tlakový spád vstupního potrubí a odporový tlakový spád zpětného olejového potrubí. Pokud je návrh nepřiměřený, jsou tyto dvě hodnoty příliš velké, i když je regulační ventil průtoku: plně otevřený,
Také to způsobí, že se tlakový olej vrátí z pojistného ventilu přímo do olejové nádrže, takže rychlost nemůže splňovat stanovené požadavky. Čím tenčí je potrubí, tím více ohybů, tím větší je tlaková ztráta odporu potrubí.
V okruhu rychlého pohybu s použitím akumulátoru, pokud rychlost pohybu válce neodpovídá požadavkům, zkontrolujte, zda je tlak akumulátoru dostatečný. Pokud hydraulické čerpadlo při práci nasává vzduch do vstupu oleje, způsobí to nestabilní pohyb válce a snížení rychlosti. V této době je hydraulické čerpadlo hlučné, takže to lze snadno posoudit.
1.4 Při pohybu hydraulického válce dochází k plazení
Fenomén plazení je stav skokového pohybu hydraulického válce, když se pohybuje a zastavuje. Tento druh poruchy je častější v hydraulickém systému. Souosost mezi pístem a pístnicí a tělem válce nesplňuje požadavky, pístnice je ohnutá, pístnice je dlouhá a tuhost je špatná a mezera mezi pohyblivými částmi v těle válce je příliš velká .
Posunutí montážní polohy hydraulického válce způsobí plazení; těsnicí kroužek na koncovém krytu hydraulického válce je příliš těsný nebo příliš volný a hydraulický válec překonává odpor vznikající třením těsnicího kroužku během pohybu, což také způsobí plazení.
Dalším hlavním důvodem jevu plazení je plyn smíchaný ve válci. Působí jako akumulátor působením tlaku oleje. Pokud dodávka oleje nesplňuje potřeby, válec bude čekat, až tlak stoupne v poloze zastavení a objeví se přerušovaný pulzní plazivý pohyb; když je vzduch stlačen na určitou mez Když se uvolňuje energie,
Zatlačením na píst dochází k okamžitému zrychlení, což vede k rychlému a pomalému plazivému pohybu. Tyto dva jevy plazení jsou extrémně nepříznivé pro sílu válce a pohyb břemene. Vzduch ve válci proto musí být před prací hydraulického válce zcela vypuštěn, takže při návrhu hydraulického válce je třeba ponechat výfukové zařízení.
Výfukové hrdlo by přitom mělo být navrženo co nejvíce v nejvyšší poloze olejového válce nebo části akumulace plynu.
U hydraulických čerpadel je strana sání oleje pod podtlakem. Aby se snížil odpor potrubí, často se používají olejové trubky velkého průměru. V této době je třeba věnovat zvláštní pozornost kvalitě těsnění spojů. Pokud není těsnění dobré, bude do čerpadla nasáván vzduch, což také způsobí plazení hydraulického válce.
1.5 Při provozu hydraulického válce je abnormální hluk
Abnormální hluk produkovaný hydraulickým válcem je způsoben hlavně třením mezi kontaktní plochou pístu a válce. Je to proto, že je zničen olejový film mezi kontaktními plochami nebo je kontaktní tlakové napětí příliš vysoké, což při vzájemném klouzání vytváří třecí zvuk. V tomto okamžiku by mělo být auto okamžitě zastaveno, aby se zjistil důvod, jinak bude kluzná plocha vytažena a spálena k smrti.
Pokud se jedná o třecí zvuk z těsnění, je to způsobeno nedostatkem mazacího oleje na kluzné ploše a nadměrným stlačením těsnicího kroužku. Přestože má těsnicí kroužek s břitem účinek škrábání oleje a těsnění, pokud je tlak škrábání oleje příliš vysoký, dojde ke zničení mazacího olejového filmu a také k abnormálnímu hluku. V tomto případě můžete rty lehce obrousit brusným papírem, aby byly rty tenčí a jemnější.
2. Netěsnost hydraulického válce
Netěsnost hydraulických válců se obecně dělí na dva typy: vnitřní netěsnost a vnější netěsnost. Vnitřní netěsnost ovlivňuje především technický výkon hydraulického válce, čímž je nižší než navržený pracovní tlak, rychlost pohybu a pracovní stabilita; vnější úniky nejen znečišťují životní prostředí, ale také snadno způsobují požáry a způsobují velké ekonomické ztráty. Netěsnost je způsobena špatným těsnicím výkonem.
2.1 Netěsnost pevných částí
2.1.1 Po instalaci je poškozeno těsnění
Pokud nejsou správně zvoleny parametry jako průměr dna, šířka a stlačení těsnicí drážky, dojde k poškození těsnění. Těsnění je v drážce zkroucené, drážka těsnění má otřepy, záblesky a zkosení, které nesplňují požadavky, a těsnicí kroužek je poškozen stisknutím ostrého nástroje, jako je šroubovák, při montáži, což způsobí netěsnost.
2.1.2 Těsnění je poškozeno vytlačením
Odpovídající mezera těsnicí plochy je příliš velká. Pokud má těsnění nízkou tvrdost a není nainstalován žádný pojistný kroužek těsnění, bude vytlačeno z těsnicí drážky a poškozeno působením vysokého tlaku a nárazové síly: pokud tuhost válce není velká, bude těsnění poškozené. Prstenec vytváří určitou elastickou deformaci působením okamžité rázové síly. Protože rychlost deformace těsnicího kroužku je mnohem nižší než rychlost válce,
V tomto okamžiku je těsnicí kroužek vmáčknut do mezery a ztrácí svůj těsnící účinek. Když nárazový tlak ustane, deformace válce se rychle obnoví, ale rychlost zotavení těsnění je mnohem pomalejší, takže těsnění se v mezeře opět zakousne. Opakované působení tohoto jevu nejen způsobuje poškození těsnění odlupováním, ale také způsobuje vážné prosakování.
2.1.3 Netěsnost způsobená rychlým opotřebením těsnění a ztrátou těsnicího účinku
Odvod tepla pryžovými těsněními je špatný. Při vysokorychlostním vratném pohybu se snadno poškodí film mazacího oleje, což zvyšuje teplotní a třecí odpor a urychluje opotřebení těsnění; když je drážka těsnění příliš široká a drsnost dna drážky příliš vysoká, změní se, těsnění se pohybuje tam a zpět a opotřebení se zvyšuje. Kromě toho nevhodný výběr materiálů, dlouhá doba skladování způsobí praskliny při stárnutí,
jsou příčinou úniku.
2.1.4 Netěsnost v důsledku špatného svařování
U svařovaných hydraulických válců jsou praskliny při svařování jednou z příčin netěsnosti. Praskliny jsou způsobeny především nesprávným postupem svařování. Pokud je materiál elektrody nevhodně vybrán, elektroda je mokrá, materiál s vysokým obsahem uhlíku není před svařováním řádně předehřát, po svařování není věnována pozornost zachování tepla a rychlost ochlazování je příliš vysoká, což vše způsobí stresové trhliny.
Struskové vměstky, pórovitost a falešné svařování během svařování mohou také způsobit vnější netěsnost. Vrstvené svařování se používá, když je svar velký. Není-li svařovací struska z každé vrstvy zcela odstraněna, svařovací struska vytvoří struskové vměstky mezi dvěma vrstvami. Proto při svařování každé vrstvy musí být svarový šev udržován čistý, nemůže být potřísněn olejem a vodou; předehřev svařované části nestačí, svařovací proud není dostatečně velký,
Je to hlavní důvod falešného svařovacího fenoménu slabého a neúplného svařování.
2.2 Jednostranné opotřebení těsnění
Jednostranné opotřebení těsnění je zvláště výrazné u vodorovně instalovaných hydraulických válců. Důvody jednostranného opotřebení jsou: za prvé, nadměrná dosedací mezera mezi pohyblivými částmi nebo jednostranné opotřebení, které má za následek nerovnoměrný přídavek na stlačení těsnicího kroužku; za druhé, když je živá tyč plně vysunuta, vzniká ohybový moment v důsledku její vlastní hmotnosti, což způsobí, že píst se ve válci nakloní.
S ohledem na tuto situaci může být pístní kroužek použit jako těsnění pístu, aby se zabránilo nadměrnému úniku, ale je třeba si uvědomit následující body: nejprve přísně zkontrolujte rozměrovou přesnost, drsnost a přesnost geometrického tvaru vnitřního otvoru válce; za druhé, píst Mezera se stěnou válce je menší než u jiných těsnicích forem a šířka pístu je větší. Za třetí, drážka pístního kroužku by neměla být příliš široká.
V opačném případě bude jeho poloha nestabilní a boční vůle zvýší únik; za čtvrté, počet pístních kroužků by měl být přiměřený a těsnicí účinek nebude velký, pokud je příliš malý.
Stručně řečeno, existují další faktory pro selhání hydraulického válce během používání a metody odstraňování problémů po poruše nejsou stejné. Ať už se jedná o hydraulický válec nebo jiné součásti hydraulického systému, pouze po velkém počtu praktických aplikací lze závadu odstranit. Rozsudek a rychlé řešení.
Čas odeslání: leden-09-2023