Jednotka tlaku oleje (také známá jako hydraulická stanice) je obvykle vybavena vysoce přesnými komponenty.Aby systém fungoval správně a prodloužil životnost systému, věnujte prosím pozornost následujícím metodám a provádějte řádnou kontrolu a údržbu.
1. Mytí oleje potrubí, provozní olej a olejové těsnění
1. Potrubí pro stavbu na místě musí projít kompletním mořením a propláchnutím
Postup (omytí oleje) za účelem úplného odstranění cizích látek zbývajících v potrubí (tato práce musí být provedena mimo jednotku olejové nádrže).Doporučuje se propláchnutí provozním olejem VG32.
2. Po dokončení výše uvedených prací znovu nainstalujte potrubí a nejlépe proveďte další promytí olejem celého systému.Obecně by čistota systému měla být v rámci NAS10 (včetně);systém servoventilů by měl být v rámci NAS7 (včetně).Toto čištění oleje lze provést provozním olejem VG46, ale servoventil musí být před čištěním oleje odstraněn a nahrazen obtokovou deskou.Tato práce na mytí oleje musí být provedena po dokončení přípravy na zkušební provoz.
3. Provozní olej musí mít dobré mazací, antikorozní, antiemulgační, odpěňovací a antideteriorační vlastnosti.
Rozsah použitelných viskozit a teplot provozního oleje pro toto zařízení je následující:
Optimální rozsah viskozity 33～65 cSt (150～300 SSU) AT38℃
Doporučuje se používat olej proti opotřebení ISO VG46
Viskozitní index nad 90
Optimální teplota 20℃～55℃ (až 70℃)
4. Materiály, jako jsou těsnění a olejová těsnění, by měly být vybrány podle následující kvality oleje:
A. Ropný olej – NBR
B. voda.Ethylenglykol – NBR
C. Olej na bázi fosfátů — VITON.TEFLON
obrázek
2. Příprava a spuštění před zkušebním provozem
1. Příprava před zkušebním provozem:
A. Podrobně zkontrolujte, zda jsou šrouby a spoje součástí, příruby a spoje skutečně zajištěny.
B. Podle obvodu potvrďte, zda jsou uzavírací ventily každého dílu otevřeny a zavřeny podle předpisů a věnujte zvláštní pozornost tomu, zda jsou uzavírací ventily sacího hrdla a zpětného potrubí oleje skutečně otevřeny.
C. Zkontrolujte, zda není střed hřídele olejového čerpadla a motoru posunutý v důsledku přepravy (přípustná hodnota je TIR 0,25 mm, úhlová chyba je 0,2°), a otočte hlavní hřídel rukou, abyste se ujistili, že ji lze snadno otáčet. .
D. Nastavte pojistný ventil (pojistný ventil) a vypouštěcí ventil na výstupu z olejového čerpadla na nejnižší tlak.
2. Start:
A. Nejprve přerušovaně spusťte, abyste si ověřili, zda motor odpovídá určenému směru chodu čerpadla
.Pokud čerpadlo běží ve zpětném chodu příliš dlouho, způsobí popálení a zablokování vnitřních orgánů.
B. Čerpadlo se spustí bez zatížení
, při sledování tlakoměru a poslechu zvuku začněte přerušovaně.Po několikanásobném opakování, pokud nejeví známky úniku oleje (např. vibrace manometru nebo změna zvuku čerpadla atd.), můžete mírně povolit potrubí výtlačné strany čerpadla, abyste vypustili vzduch.Restartujte znovu.
C. Když je teplota oleje 10℃cSt (1000 SSU~1800 SSU) v zimě, začněte prosím podle následující metody, abyste čerpadlo plně namazali.Po krokování běžte 5 sekund a zastavte se na 10 sekund, opakujte 10krát a poté zastavte po 20 sekundách 20 sekundách, opakujte 5krát, než bude moci běžet nepřetržitě.Pokud stále není žádný olej, zastavte prosím stroj a demontujte výstupní přírubu, nalijte naftu (100~200cc) a ručně otočte spojku o 5~6 otáček. Znovu ji nainstalujte a znovu nastartujte motor.
D. Při nízkých teplotách v zimě, i když teplota oleje vzrostla, pokud chcete spustit náhradní čerpadlo, měli byste stále provádět výše uvedený přerušovaný provoz, aby mohla být vnitřní teplota čerpadla nepřetržitě provozována.
E. Po potvrzení, že jej lze normálně vyplivnout, nastavte pojistný ventil (přepadový ventil) na 10~15 kgf/cm2, nechte běžet 10~30 minut, poté postupně zvyšujte tlak a věnujte pozornost provoznímu zvuku, tlak, teplotu a Zkontrolujte vibrace originálních dílů a potrubí, věnujte zvláštní pozornost tomu, zda nedochází k úniku oleje, a do plného provozu uveďte pouze tehdy, pokud se nevyskytují žádné jiné abnormality.
F. Pohony, jako jsou potrubí a hydraulické válce, by měly být zcela vypuštěny, aby byl zajištěn hladký pohyb.Při odsávání použijte nízký tlak a nízkou rychlost.Měli byste jet několikrát tam a zpět, dokud vytékající olej nebude mít bílou pěnu.
G. Vraťte každý aktuátor do původního bodu, zkontrolujte výšku hladiny oleje a doplňte chybějící část (tato část je potrubí, kapacita aktuátoru a to, co se vybije při odsávání), nezapomeňte, že nepoužívejte to na hydraulickém válci Vytlačte a doplňte provozní olej pod tlakem akumulátoru, aby při návratu nedošlo k přetečení.
H. Nastavte a umístěte nastavitelné součásti, jako jsou tlakové regulační ventily, průtokové regulační ventily a tlakové spínače, a oficiálně uveďte do normálního provozu.
J. Nakonec nezapomeňte otevřít vodní regulační ventil chladiče.
3. Obecná kontrola a řízení údržby
1. Zkontrolujte abnormální zvuk čerpadla (1krát denně):
Pokud to porovnáte s normálním zvukem svýma ušima, můžete najít abnormální zvuk způsobený ucpáním olejového filtru, mícháním vzduchu a abnormálním opotřebením čerpadla.
2. Zkontrolujte výtlačný tlak čerpadla (1krát/den):
Zkontrolujte tlakoměr na výstupu čerpadla.Pokud nelze dosáhnout nastaveného tlaku, může to být způsobeno abnormálním opotřebením uvnitř čerpadla nebo nízkou viskozitou oleje.Pokud se ručička manometru třese, může to být způsobeno ucpáním olejového filtru nebo přimícháním vzduchu.
3. Zkontrolujte teplotu oleje (1krát denně):
Ujistěte se, že přívod chladicí vody je normální.
4. Zkontrolujte hladinu oleje v palivové nádrži (1x/den):
V porovnání s obvyklým, pokud se sníží, je třeba jej doplnit a zjistit a opravit příčinu;pokud je vyšší, je třeba věnovat zvláštní pozornost, může dojít k průniku vody (např. prasknutí vodovodního potrubí chladiče apod.).
5. Zkontrolujte teplotu tělesa čerpadla (1krát za měsíc):
Dotkněte se rukou vnější části těla čerpadla a porovnejte ji s normální teplotou a zjistíte, že objemová účinnost čerpadla se sníží, abnormální opotřebení, špatné mazání atd.
6. Zkontrolujte abnormální zvuk čerpadla a spojky motoru (1krát za měsíc):
Poslouchejte ušima nebo zatřeste spojkou doleva a doprava rukama v zastaveném stavu, což může způsobit abnormální opotřebení, nedostatek másla a odchylku soustřednosti.
7. Zkontrolujte ucpání olejového filtru (1krát za měsíc):
Olejový filtr z nerezové oceli vyčistěte nejprve rozpouštědlem a poté jej pomocí vzduchové pistole vyfoukejte zevnitř ven, abyste jej vyčistili.Pokud se jedná o jednorázový olejový filtr, vyměňte jej za nový.
8. Zkontrolujte obecné vlastnosti a znečištění provozního oleje (1krát/3 měsíce):
Zkontrolujte provozní olej z hlediska změny barvy, zápachu, znečištění a jiných abnormálních podmínek.Pokud se objeví nějaká abnormalita, okamžitě ji vyměňte a zjistěte příčinu.Obvykle jej vyměňte za nový olej jednou za dva roky.Před výměnou nového oleje nezapomeňte vyčistit okolí plnicího otvoru oleje Vyčistěte, abyste neznečistili nový olej.
9. Zkontrolujte abnormální zvuk hydraulického motoru (1krát/3 měsíce):
Pokud to posloucháte ušima nebo to porovnáte s normálním zvukem, můžete najít abnormální opotřebení uvnitř motoru.
10. Zkontrolujte teplotu hydromotoru (1krát/3 měsíce):
Pokud se ho dotknete rukama a porovnáte ho s normální teplotou, zjistíte, že objemová účinnost se snižuje a dochází k abnormálnímu opotřebení a tak dále.
11. Stanovení doby cyklu kontrolního mechanismu (1krát/3 měsíce):
Najděte a opravte abnormality, jako je špatné seřízení, špatný provoz a zvýšená vnitřní netěsnost každé součásti.
12. Zkontrolujte únik oleje z každé součásti, potrubí, připojení potrubí atd. (1krát/3 měsíce):
Zkontrolujte a vylepšete stav olejového těsnění každého dílu.
13. Kontrola pryžového potrubí (1krát/6 měsíců):
Vyšetřování a aktualizace opotřebení, stárnutí, poškození a dalších stavů.
14. Zkontrolujte indikace měřicích zařízení každé části okruhu, jako jsou tlakoměry, teploměry, měřiče hladiny oleje atd. (1krát za rok):
Opravte nebo aktualizujte podle potřeby.
15 Zkontrolujte celé hydraulické zařízení (1krát za rok):
Pravidelná údržba, čištění a údržba, pokud se vyskytne nějaká abnormalita, včas ji zkontrolujte a odstraňte.
Čas odeslání: 10. ledna 2023